Внешний вид Lada Largus R90

В эпоху современности, где суровый взгляд молодежи при выборе для себя различных девайсов  все больше сводится к эстетичности и комфорту, внешний вид Lada Largus R90 терпит некоторое фиаско. Создатели этой дешевой и экономичной машины думали о дизайне в последнюю очередь, но при этом мало кто сможет бросить в них камень за это. Почему же, спросите вы? Об этом написано несколько других наших статей, обязательно ознакомьтесь с ними. Ну а сегодня мы хотели бы больше внимания уделить непосредственно внешнему виду Лады Ларгус.

Экстерьер Lada Largus R90

У российских военных принято осуществлять контрольный осмотр транспортного средства с переднего левого колеса и по кругу. Давайте воспользуемся их методом. Первое что нам попадает при этом в поле зрения это колесо. Обычное такое пятнадцати дюймовое колесо со штампованным стальным диском. Шина при этом на нем 185/65R15 – что соответствует вполне широкому их объему на российском рынке. Замечу, что кроме 15-дюймовых для Lada Largus R90 предусмотрены еще такие же 14-дюймовые. Про литые диски ничего не скажу, так как помимо заводских предложений вы сможете легко найти подходящий для себя вариант в специализированных магазинах. Идем дальше и попадаем на то, что хоть как-то отличает нашего Ларгуса от его прародителя Dacia-Renault Logan MCV – радиаторная решетка с логотипом Лады и фары. По-моему наш вариант решетки более интересный и привлекательный, чем логановский, так как зарубежный вариант делает машину похожей на утюг.  Тут же обратим внимание на лобовое стекло, а заодно и на все окна машины сразу. Это своего рода тоже особенность внешнего вида Lada Largus R90, так как использованы большие прямые стекла, что обеспечивает ей широкий обзор. Относительно большие зеркала, придают Ларгусу некую уверенность и надежность (по крайней мере это первые мысли, которые появились в голове, когда я рассматривал их). Двигаясь вдоль корпуса, обращаем внимание на широкие молдинги. Их задача помимо дизайна вполне практична – предотвращать кузов от неаккуратностей вождения и случайностей. Из личного опыта скажу, что однажды стал виновником ДТП, не заметил обгоняющую меня машину, и левым передним крылом чирканул по всему ее боку. Контакт произошел как раз в зоне молдинга, и если крылья нужно было снимать, шпатлевать и красить заново, то на дверях достаточно было сменить молдинги. Такой вот случай. Ну и наконец корма нашего Лада Ларгус. Особое место в ней занимают распашные двери, которые придают ему вид микроавтобуса. Хотелось бы также рассказать об их удобстве, но это тоже другая статья. На ряду с вытянутыми задекорированными задними фонарями внешний вид сзади, мне даже больше нравится чем спереди.

Инетрьер Лада Ларгус Р90

Позволю себе немного уделить внимания внешнему виду Lada Largus R90 изнутри. Первое впечатление конечно удручающее, но те, кто привык к логановскому минимализму, меня поймут. Я не хочу высказывать этой фирме упреков, они делают прекрасные автомобили (их Лагуна например), просто задача была сделать дешевый автомобиль и они пожертвовали интерьером. Удобство управления при этом нисколько не пострадало, так как все на своих местах. Если осмотреться, то внешний вид сидений, обивки и самой торпеды уже не вызывают никаких отрицаний, потому что все выполнено в едином стиле, пусть и минимализма. Другое дело когда садишься в машину, в которой  торпеда из дешевого пластика, и в нее установлена деревянная проставка, как на элитных авто. Поверьте, выглядит нелепо. Но Lada Largus R90 к таким машинам не относится. И хорошо.

Общая оценка Лады Ларгус «неплохо». Специально не буду приводить цифровые оценки, потому что у каждого человека свой взгляд и подход к понятию «красивый». Особенно у молодежи, как я уже упомянул выше. У нас на сайте есть хороший раздел с фотографиями, так что дать свою собственную оценку вы сможете в любой момент. Вот и все. Удачи на дороге!